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　　央廣網(wǎng)北京7月10日消息（記者王玉玲 張庶卓） 隨著多架次翼展3.4米、機(jī)長(zhǎng)2.3米，飛行高度5000米，續(xù)航30小時(shí)的無(wú)人機(jī)近日在內(nèi)蒙古庫(kù)倫的平穩(wěn)落地，由國(guó)家測(cè)繪地理信息局主導(dǎo)的又一科技創(chuàng)新項(xiàng)目——超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)宣告成功。中測(cè)新圖公司自主研制的30小時(shí)的續(xù)航時(shí)間也打破了我國(guó)無(wú)人機(jī)***長(zhǎng)續(xù)航16小時(shí)的紀(jì)錄。

　　近年來(lái)，國(guó)家測(cè)繪地理信息局要求各研究單位不斷加大自主創(chuàng)新力度，提高應(yīng)急救急保障能力。此次由中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院所屬中測(cè)新圖公司研制的無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)除續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)外，還在實(shí)現(xiàn)***或者無(wú)地面控制點(diǎn)的快速測(cè)圖、利用北斗搭建輕小型無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)、同空域多架次在線(xiàn)飛行等方面均有創(chuàng)新。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)***水平，開(kāi)啟了民用輕小型無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的新時(shí)代。

　　高性能四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的配備使得無(wú)人機(jī)動(dòng)力足夠，高輕度碳纖維復(fù)合材料機(jī)身、V形尾翼使得機(jī)器重量輕、阻力小，排量小，從而實(shí)現(xiàn)了30小時(shí)的續(xù)航。長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航可保證無(wú)人機(jī)在獲取空中遙感數(shù)據(jù)的完整性、連貫性，可滿(mǎn)足較大面積的地圖空白區(qū)和特殊地區(qū)的測(cè)圖任務(wù)。

　　該無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)突破了高精度定位定姿系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)硬件集成、時(shí)間同步、計(jì)算相機(jī)曝光瞬間的位置和姿態(tài)等關(guān)鍵技術(shù)難題，在進(jìn)行空中三角測(cè)量的過(guò)程中，可直接地理定向，以減少甚至取消野外地面控制點(diǎn)的布設(shè)和測(cè)量工作，大大降低了成圖周期和作業(yè)成本，在人員難以到達(dá)的困難地區(qū)，這一技術(shù)更能大顯身手。

　　隨著我國(guó)低空的逐漸放開(kāi)，無(wú)人機(jī)和通用航空共同在低空飛行，缺乏有效的通訊技術(shù)和溝通機(jī)制，容易造成安全事故。該無(wú)人機(jī)上搭載的基于北斗短報(bào)文通訊技術(shù)的飛行遠(yuǎn)程傳輸裝置，解決了遠(yuǎn)程傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)管等關(guān)鍵難題，主動(dòng)與空管部門(mén)對(duì)接。利用這一新技術(shù)可將民用遙感無(wú)人機(jī)納入管理范圍，實(shí)現(xiàn)空管部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)的統(tǒng)一監(jiān)管、指揮調(diào)度和運(yùn)行管理。

　　此次無(wú)人機(jī)作業(yè)還***采用同空域多架次在線(xiàn)飛行，突破了基于無(wú)線(xiàn)電通訊技術(shù)多頻、多ID的同步在線(xiàn)技術(shù)難題，可實(shí)現(xiàn)同空域范圍內(nèi)多架飛機(jī)有序飛行，互不干擾，避免了撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。多架飛機(jī)同時(shí)作業(yè)，大大提高了工作效率，為搶險(xiǎn)救災(zāi)更加快速獲得資料提供了可能。

　　由于衛(wèi)星遙感和載人航空遙感在獲取災(zāi)害信息時(shí)受時(shí)空分辨率、外界環(huán)境和使用成本的影響,在災(zāi)害應(yīng)急救援過(guò)程中的作用往往受到***。無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、影像分辨率高、成本低,且能夠在高危地區(qū)作業(yè)，如危險(xiǎn)區(qū)域的地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、空中救援指揮和環(huán)境遙感監(jiān)測(cè)等，更適用于有人飛機(jī)不宜執(zhí)行的任務(wù)，因此已成為世界各國(guó)爭(zhēng)相研究的熱點(diǎn)課題和未來(lái)主要的航空遙感技術(shù)之一。國(guó)家測(cè)繪地理信息局主導(dǎo)研發(fā)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)在5.12汶川地震、玉樹(shù)地震、舟曲泥石流、蘆山地震中等搶險(xiǎn)救災(zāi)及災(zāi)后重建中發(fā)揮了不可替代的作用。

　　2014年5月，公司開(kāi)展了海洋環(huán)境下超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)航空攝影實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)獲取了七連嶼高分辨率無(wú)人機(jī)遙感影像和高精度POS數(shù)據(jù)，取得***成功。七連嶼位于北緯16°55′～17°00′，東經(jīng)112°12′～112°21′，距離海南萬(wàn)寧市270公里，距離永興島10公里。本次采用超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)在海南萬(wàn)寧起飛和降落，飛行距離近900km，飛行583分鐘（僅9個(gè)小時(shí)，該無(wú)人機(jī)飛行極限是30小時(shí)），獲取了七連嶼約50km2、0.12米分辨率的航空影像，同時(shí)獲取了萬(wàn)寧檢校場(chǎng)影像以及高精度POS數(shù)據(jù)。